Nhôm sẽ thay thế hoàn toàn thép?

Khi mọi người chú ý đến vấn đề ô nhiễm môi trường và tiết kiệm nhiên liệu, lời kêu gọi thay thế nhôm bằng thép ngày càng lớn, với sự trưởng thành ngày càng tăng của công nghệ xe năng lượng mới, ngày càng nhiều thương hiệu ô tô bắt đầu thử thiết kế thân xe bằng nhôm, vì vậy Tương lai, liệu nhôm có thực sự có thể thay thế thép để trở thành người dẫn đầu ngành kim loại màu?

    Liên quan đến các ứng dụng ô tô, mặc dù các thương hiệu nổi tiếng như Audi và Mercedes-Benz đang tích cực theo đuổi chiến lược “vật liệu ô tô nhẹ”, một số chuyên gia nhấn mạnh rằng hợp kim nhôm, là vật liệu nhẹ hơn và thường cứng hơn, có khả năng thực hiện gần như tất cả các chức năng mà thép có thể thực hiện được. Trong các ứng dụng sản xuất ô tô, hợp kim nhôm dường như có tiềm năng trở thành vật liệu lý tưởng để thay thế hầu hết các bộ phận ô tô, ngoại trừ một số bộ phận cụ thể. Tuy nhiên, khi nói đến quá trình tạo hình, thép cho thấy lợi thế rõ ràng cả về lịch sử sử dụng lâu dài và sự trưởng thành về mặt công nghệ. Ngược lại, nhôm có lịch sử chấp nhận và sử dụng ngắn hơn, chưa thể so sánh với thép và vẫn phải đối mặt với một số thách thức và câu hỏi chưa được giải đáp ở cấp độ kỹ thuật.

    Thứ hai, trong lĩnh vực profile công nghiệp, so với thép, các bộ phận profile nhôm cho thấy lợi thế về giá độc đáo của chúng. Trong những năm gần đây, với chi phí lao động ngày càng tăng và nhận thức ngày càng tăng của người dân về bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng, hiệu quả và tốc độ đã có xu hướng tăng lên ổn định. Việc sử dụng nhôm công nghiệp để xây dựng khung không chỉ loại bỏ nhu cầu xử lý bề mặt phức tạp mà còn giúp quá trình xây dựng trở nên dễ dàng và nhanh chóng. Hơn nữa, tỷ lệ tái chế nhôm vượt xa thép, đạt gần 100%, trong khi tỷ lệ tái chế thép chỉ khoảng 10%. Mặc dù khái niệm “nhôm thay thép” trong lĩnh vực profile công nghiệp rất được coi trọng, nhưng để thực sự thay thế được vị thế của thép trong ngành kim loại vẫn là một quá trình lâu dài và đầy thách thức.

www.zgmetalceiling.com
    Nhiều yếu tố kỹ thuật và yêu cầu quy trình vẫn chưa đột phá, “nhôm thay thép” hiện nay vẫn còn sơ khai, còn cần phải giải quyết và còn nhiều vấn đề phải mài giũa. Ở giai đoạn hiện tại, chúng ta chỉ có thể từ góc độ giảm gánh nặng cho môi trường và thúc đẩy sự phát triển bền vững, nghĩ đến nhôm để thúc đẩy các vật liệu công nghiệp nhẹ có một tương lai tốt đẹp hơn. Đây sẽ là biện pháp quan trọng để các doanh nghiệp nhôm đạt được mục tiêu đôi bên cùng có lợi là hiệu quả kinh tế, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.